永磁同步電機它主要是以永磁體提供勵磁，使電動機結(jié)構(gòu)較為簡單，降低了加工和裝配費用，且省去了容易出問題的集電環(huán)和電刷，在使用的時候當(dāng)然還是很好的提高了電動機運行的可靠性;又因無需勵磁電流，沒有勵磁損耗，提高了電動機的效率和功率密度。

　　實際上永磁同步電機主要由定子、轉(zhuǎn)子和端蓋組成。定子采用疊片疊層，以減少電機運行時的鐵損。它裝有三相交流繞組，稱為電樞。然后，在運行時，他的轉(zhuǎn)子可以制成實心形式，也可以用帶有永磁材料的疊片壓制而成。根據(jù)永磁材料在電機轉(zhuǎn)子上的位置，永磁同步電機可分為凸出式和內(nèi)置式兩種。在繞組中，電流的磁動勢合成一個幅值恒定的旋轉(zhuǎn)磁動勢。由于它的幅值保持不變，你會發(fā)現(xiàn)這個旋轉(zhuǎn)磁動勢的軌跡實際上形成了一個圓，稱為圓形旋轉(zhuǎn)磁動勢。它的大小正好是單相磁動勢大小的1.5倍。運行時也是同步電動機，永磁同步電機利用永磁體建立勵磁磁場。定子產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場，轉(zhuǎn)子由永磁材料制成。同步電機需要一個直流磁場來實現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換，然后自然產(chǎn)生這個磁場的直流電流稱為電機的勵磁電流。

　　永磁同步電機可以將電機整體安裝在車軸上，形成一體式直驅(qū)系統(tǒng)，即一軸為一個驅(qū)動單元，省去了變速箱。事實上永磁同步電機具有高功率效率和高功率因數(shù);而且在使用的時候會發(fā)現(xiàn)它的發(fā)熱量其實很小，所以電機冷卻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，體積小，噪音低;特別是整個系統(tǒng)采用全封閉結(jié)構(gòu)，無傳動。齒輪磨損，無傳動齒輪噪音，無需潤滑油，免維護;允許過載電流大，可靠性顯著提高;除了這些，大家還需要知道，它的整個傳動系統(tǒng)現(xiàn)在重量更輕了，簧下重量也比傳統(tǒng)的軸驅(qū)動輕，單位重量的功率高;由于沒有變速箱，轉(zhuǎn)向架系統(tǒng)可以自由設(shè)計，如柔性轉(zhuǎn)向架和單軸轉(zhuǎn)向架，大大提高了列車的動力性能。當(dāng)然，主要是由于使用了永磁材料磁極，尤其是使用稀土金屬永磁體(如釹鐵硼等)，磁能積高，永磁同步電機可以獲得更高的氣隙磁通量密度。因此在容量相同的情況下，電機體積小，重量輕。

　　以上文章內(nèi)容是為各位朋友講述的永磁同步電機的基本結(jié)構(gòu)，如果你有這方面的需求倒是可以去查看下，希望能為你帶來幫助吧。